对于SS-96这款民用飞机，苏辰雨还是非常有信心的，特别是从各项试飞实验之后的性能指标来看，绝对是跟波音747不相上下，甚至于还要比空客A320强上一些。所以，SS-96只要被市场接受，那么凭借其出色的性能表现，绝对可以迅速抢占宽体客机和货机的市场份额。
毕竟，SS-96可是整个前苏联大飞机技术精华的结晶啊，安东诺夫设计局、伊留申设计局和图波列夫设计局三方的强强联合，自然是锻造出绝对不逊于波音747和空客A320的大飞机。
不过，虽然SS-96的性能表现很出色，可是，没人认可赏识啊——这才是最淡疼的。
在去年的时候，联合飞机制造公司曾经为SS-96举办一次展览会，邀请了全球各大航空公司的高层来参观一下SS-96的试飞展览，希望可以找到一些大客户。可是，很不幸，虽然这些航空公司的高层都对SS-96表现出来的出色性能予以很高的评价，可是却鲜有几家愿意将自己的新机订单交给联合飞机制造公司。
还是那句话，波音和空客在民用飞机行业的统治力实在是太强大了，强大到外来闯入者根本无法在其中抢食吃啊。
最简单的一种状况就是，如果航空公司需要采供一种客机，在同等条件之下，即便是联合飞机制造公司给出的报价要低上不少，可是人家还是愿意选择波音747或者是空客A320。当然了，对于航空公司的选择，联合飞机制造公司和苏辰雨虽然都很气，但是也没办法，谁让人家的牌子大呢，谁让你没啥知名度呢。
如此一来，SS－９６就陷入了一个相当尴尬的境地，东西虽然很好，可是根本就没有多少订单啊。甚至于，现在联合飞机制造公司拿到的那十几架飞机的订单，也是大掉价之后才让那些小航空公司勉强同意的。至于那些大的航空公司，呵呵，人家直接来了一句，我们已经跟波音合作了，或者是我们已经跟空客合作了。
麻痹，这就让苏辰雨很生气了，怎么？看不起爷们啊？老子的飞机不能飞啊？还是波音和空客的飞机长了三个翅膀？
可是，人家航空公司既然选了波音和空客，苏辰雨也没办法，总不能让人家退货吧？再说了，他苏辰雨让人家航空公司退货，人家就退货？人家凭什么听他苏某人的啊？
除非，他苏辰雨是航空公司的背后大老板！
额，一想到这里，苏辰雨的脑海里就仿佛是打开了一扇大门似的，一片全新的天地向他打开了。对啊，既然这些航空公司不买联合飞机制造公司的飞机，那么老子就逼着他们买。
至于怎么逼这些航空公司买？
很简单，首先得让这些航空公司先听自己的！
至于怎么让这些航空公司听自己的呢？
仍然很简单，买下它就可以了！
不错，就是买下航空公司，这样总可以让他们听话了吧，毕竟爷们可是你们的幕后大老板啊。
本来呢，苏辰雨是没想踏足民航业的，至少短时间内是没想要去踏足民航业的，毕竟航空公司虽然也是个赚钱的玩意，不过他确实是没精力去搞他。
可是，现在不行了，看来收购一家航空公司是势在必行的事情了，否则的话，联合飞机制造公司的SS-96这么好的飞机看起来是真的要烂在自己手里了。要知道，为了搞SS-96这款飞机，苏辰雨可是险些把前苏联在大飞机领域的“精华”全特么给挖光了。
所以，无论如何，苏辰雨是绝对不允许SS-96这款大飞机失败的，毕竟，一旦失败的话，对整个联合飞机制造公司和他未来整个航空帝国的打击都实在是太大了。
这头一炮无论如何都要打响！
好吧，这可是你们逼我的，苏辰雨表示自己原来真的是不准备趟航空公司这趟浑水的，但是既然你们这群货都如此的不给面子，那老子就只有亲自下场了。
因此，苏辰雨决定收购一家航空公司，而且还得是一家足够有影响力的公司！
现在不是没有航空公司愿意采购联合飞机制造公司的SS-96嘛？害怕出问题，谁都不愿意当那个吃螃蟹的人！那好，苏辰雨就自己来当这个第一个吃螃蟹的人，他要让其他的那些航空公司看看，SS-96是一款多么优秀的民航飞机。因此，在这群犹豫不决的航空公司中间，苏辰雨要扔下一条“鲶鱼”，从而形成有效的“鲶鱼效应”。
再说了，航空公司这玩意本身就是赚钱的行当，之前苏辰雨是没有时间和精力来搞，所以才会将其放到一边隔着呢。现在好了，两件事赶到一起了，正好，一顺溜全部解决了，一方面可以帮助联合飞机制造公司和SS-96打开市场，另一方面也可以顺势杀入民航业这个暴利行业——绝对是一举多得啊。
作为一位土豪，而且是一位相当有钱的土豪，既然苏辰雨决定要杀入航空业，而且此举还有相当重要的战略意义，那么毫无疑问肯定是要选择这些民航业中的一位大佬级别的存在啊。
在国际民航行业，能够称之为大佬级别的航空公司还真不少，比如大名鼎鼎的美国航空公司、达美航空公司、美国联合航空公司、德国汉莎航空公司等等，都可以说是航空公司行业的“大佬”了。至于后世牛逼哄哄的卡塔尔航空和阿联酋航空，以及国内的四大航空公司，现在都只不过是弱鸡罢了。
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